根據(jù)中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)，今年前兩月，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)量同比增長9.2%至5027臺，其中純電動汽車產(chǎn)量同比增長27%至2665臺。

 

雖然新能源汽車產(chǎn)量有所增長，但是產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司業(yè)績出現(xiàn)明顯分化。據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)，在目前發(fā)布一季度業(yè)績預(yù)告的新能源汽車概念公司中，中通客車、大富科技和萬向錢潮實(shí)現(xiàn)預(yù)增，其中，中通客車預(yù)增幅度最高，公司預(yù)計(jì)今年一季度凈利潤為1.8億元以上，增幅在1400%以上。公司表示，去年銷售的新能源客車主要以山東省內(nèi)為主，明年隨著政府的逐步推廣，市場范圍將逐步面向全國。公司同時表示，目前新能源車和其他車型均在同一條生產(chǎn)線生產(chǎn)，目前產(chǎn)能能夠滿足市場需求。

 

比亞迪、一汽夏利、方正電機(jī)等公司一季度業(yè)績則出現(xiàn)明顯下滑。以比亞迪為例，公司預(yù)計(jì)1-3月實(shí)現(xiàn)凈利潤500萬元到1500萬元之間，同比下降9成。

 

業(yè)內(nèi)人士指出，雖然資本市場高度關(guān)注新能源、新模式、汽車電子類等個股，但總體依然熱點(diǎn)散亂、概念驅(qū)動居多。從目前跡象看，隨著2014一季報(bào)的陸續(xù)公告，或?qū)⒊蔀轵?qū)使市場回歸理性的催化劑之一。