12月1日，京港高鐵商丘至合肥段、鄭州至阜陽(yáng)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，阜陽(yáng)、亳州兩市從此邁入“高鐵時(shí)代”，安徽省16個(gè)省轄市實(shí)現(xiàn)高鐵全覆蓋。

 

　　京港高鐵商合段、鄭阜高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期高鐵列車(chē)運(yùn)行時(shí)速為300公里，開(kāi)通初期（12月1日0時(shí)至12月29日24時(shí)），鐵路部門(mén)計(jì)劃開(kāi)行22對(duì)旅客列車(chē)。待到12月30日，全國(guó)鐵路調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖后，京港高鐵商合段將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)73對(duì)，鄭阜高鐵將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)24.5對(duì)。班線加密，以滿足沿線群眾的高質(zhì)量出行需求。

 

　　鄭阜高鐵

 

　　“高鐵通車(chē)后，安徽實(shí)現(xiàn)市市通高鐵，沿線人民群眾出行將變得更加便捷，旅客從家門(mén)口就能乘坐高鐵列車(chē)前往南京、蘇州、上海、杭州、寧波等地，旅途時(shí)間較普速列車(chē)壓縮一半以上。”京福安徽公司工程管理部部長(zhǎng)王強(qiáng)介紹。以千萬(wàn)人口的阜陽(yáng)市為例，12月30日鐵路調(diào)圖后，阜陽(yáng)西至鄭州東最快旅行時(shí)間將由目前的3小時(shí)15分壓縮至1小時(shí)22分。阜陽(yáng)西至合肥、上海最快旅行時(shí)間由目前2小時(shí)23分、8小時(shí)32分壓縮至55分鐘和3小時(shí)09分。

 

　　鄭阜高鐵線路長(zhǎng)276公里，自鄭州南站引出，經(jīng)河南省鄭州、開(kāi)封、許昌、周口等地市，終到安徽省阜陽(yáng)市。全線設(shè)鄭州南、許昌北、鄢陵、扶溝南、西華、周口東、淮陽(yáng)南、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽(yáng)西等11座車(chē)站。這條高鐵通車(chē)后，向東與開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的京港高鐵商丘至合肥段相連，形成豫皖兩省間互聯(lián)互通的快速客運(yùn)通道，并通過(guò)合肥連接合寧、合福高鐵，將進(jìn)一步密切我國(guó)中原地區(qū)與東南沿海地區(qū)的聯(lián)系。

 

　　京港高鐵商合段

 

　　京港高鐵商合段線路長(zhǎng)378公里，北起河南省商丘市，向南經(jīng)安徽省亳州市、阜陽(yáng)市、淮南市，終至合肥市，共設(shè)商丘、商丘東、蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽(yáng)西、潁上北、鳳臺(tái)南、壽縣、淮南南、水家湖、合肥北城、合肥南等14座車(chē)站。

 

　　京港高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要“一縱”。商合段北端在商丘與徐州至蘭州高鐵銜接，中端在阜陽(yáng)與同步開(kāi)通的鄭州至阜陽(yáng)高鐵交會(huì)，南端在合肥與合寧、合福、合蚌、合武高鐵連通。京港高鐵商合段建成通車(chē)，將進(jìn)一步完善中部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，極大縮短沿線城市間時(shí)空距離，密切皖北地區(qū)與省會(huì)間及豫皖兩省間的聯(lián)系，對(duì)助力皖北地區(qū)脫貧攻堅(jiān)，推動(dòng)中部崛起國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，都具有重要的意義。