隨著55億元資金和5000畝地的加持，賈躍亭下周能回國(guó)嗎？

 

　　6月10日，第九城市（Nasdaq: NCTY，以下簡(jiǎn)稱“九城”）宣布已經(jīng)和內(nèi)蒙古呼和浩特經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)沙爾沁工業(yè)區(qū)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室簽署戰(zhàn)略合作磋商備忘錄，F(xiàn)F和九城所共同成立的新能源汽車合資公司擬在呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)落戶并建廠。

 

　　呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)協(xié)調(diào)對(duì)于新能源項(xiàng)目融資貸款40億元，推薦當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)資金及銀行給予無(wú)息、貼息或低息貸款支持。根據(jù)備忘錄，呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)將為合資公司項(xiàng)目預(yù)留不少于5000畝土地供應(yīng)，并支持合資公司獲取新能源乘用車整車生產(chǎn)資質(zhì)。同時(shí)，九城和呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)將共同設(shè)立新能源產(chǎn)業(yè)基金，九城及其下屬企業(yè)出資不低于5億元，政府出資不低于15億元。

 

　　總能圈到錢(qián)的老賈，永不死的FF

 

　　這年頭想造車的人越來(lái)越多，但造出來(lái)車的卻不多，當(dāng)然還有一種就是造出來(lái)沒(méi)量產(chǎn)的概念車。賈躍亭的法拉第未來(lái)（以下簡(jiǎn)稱“FF”）就是屬于造出來(lái)沒(méi)量產(chǎn)中的一員，自2017年CES電子展上，賈躍亭的FF91的閃亮登場(chǎng)后，很多人都對(duì)FF91抱以巨大信心，認(rèn)為它可能有別于市值超過(guò)美國(guó)通用汽車的特斯拉，代表電動(dòng)汽車發(fā)展另一種趨勢(shì)和方向。

 

　　奈何世事無(wú)常，F(xiàn)F老板賈躍亭因資金問(wèn)題登上了“失信人”名單，成了一個(gè)老賴而遠(yuǎn)赴海外，李斌和他的蔚來(lái)汽車搶走了FF的所有光環(huán)。直到“白衣騎士”互聯(lián)網(wǎng)公司九城的到來(lái)，F(xiàn)F91在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)的曙光初現(xiàn)。

 

　　FF91的量產(chǎn)轉(zhuǎn)機(jī)能否為老賈換來(lái)“下周回國(guó)”的機(jī)會(huì)呢？九城真的是FF相持一生的貴人嗎？

 

　　“商場(chǎng)就是戰(zhàn)場(chǎng)”被無(wú)數(shù)人奉為經(jīng)典，想贏就需要戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)的配合。九城入局新能源汽車可以說(shuō)有想法和抱負(fù)，但是“聯(lián)姻”賈躍亭的這波戰(zhàn)術(shù)讓人看不透。

 

　　自2014年賈躍亭攜重金布局新能源汽車起，F(xiàn)F就像一個(gè)貔貅一樣只吃不吐，耗光了老賈的家底。地產(chǎn)大亨孫宏斌鼎力相助樂(lè)視，持續(xù)的虧損最終讓這個(gè)成名多年的商界硬漢哭著離開(kāi)，自此眾多投資人對(duì)老賈退避三舍。

 

　　但是老賈著實(shí)了得，在資金基本見(jiàn)底后馬上找到了大富豪許家印，換來(lái)了FF的一線生機(jī)，這對(duì)“熱戀情侶”還沒(méi)度過(guò)蜜月，就立即分手，導(dǎo)致FF再一次陷入危險(xiǎn)期。

 

　　FF這些年的經(jīng)歷是起起伏伏，看見(jiàn)曙光就會(huì)迎接黑暗，深陷黑暗總會(huì)出現(xiàn)曙光，儼然像一部悲情話劇一樣。就在大家都認(rèn)為老賈必死之時(shí)，沒(méi)想到九城神秘地出現(xiàn)了。

 

　　3月25日，九城宣布已經(jīng)透過(guò)旗下子公司與FF簽訂協(xié)議，雙方共同建立合資公司，在中國(guó)制造、營(yíng)銷及運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車。而據(jù)相關(guān)人士透露，九城與FF從接觸到達(dá)成合作時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月，可見(jiàn)九城早已存心入局。

 

　　根據(jù)合作條款，九城將以三個(gè)等額分期向合資公司注資高達(dá)5億美元，F(xiàn)F將向合資公司提供相關(guān)產(chǎn)權(quán)及資源，包括在中國(guó)的土地使用權(quán)作為生產(chǎn)基地，并將對(duì)合資公司授予包括V9及其他指定車型在中國(guó)的獨(dú)家生產(chǎn)、營(yíng)銷及銷售權(quán)。

 

　　瘋狂九城的野心

 

　　為了早日將FF的車型正式投入市場(chǎng)，九城在4月4日向FF打了第一筆資金，幫助FF先度過(guò)危險(xiǎn)期，隨后FF跟九城展開(kāi)技術(shù)授權(quán)的談判。

 

　　5月22日有消息稱，九城與電動(dòng)車充電設(shè)備及運(yùn)營(yíng)平臺(tái)提供商驛普樂(lè)式科技有限公司達(dá)成合作，雙方將共同出資成立公司，致力于電動(dòng)汽車的充電設(shè)備及平臺(tái)提供產(chǎn)品及運(yùn)營(yíng)服務(wù)。這一舉措被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)定是要學(xué)習(xí)特斯拉，幫助FF建立自己專屬充電樁，加強(qiáng)FF的品牌效應(yīng)。

 

　　這些新能源項(xiàng)目不僅都是大花費(fèi)，而且都是長(zhǎng)期項(xiàng)目，九城入局新能源汽車領(lǐng)域不足3個(gè)月，上述舉動(dòng)堪稱瘋狂。

 

　　九城有自己的考慮：一來(lái)需要轉(zhuǎn)型，二來(lái)需要市場(chǎng)關(guān)注度。

 

　　九城作為國(guó)內(nèi)早期憑借游戲產(chǎn)業(yè)瘋狂吸金，代理魔獸世界更是影響力巨大，但是近些年由于失去魔獸世界的代理權(quán)，加上其他收益起伏太大，長(zhǎng)線發(fā)展性不高等問(wèn)題，讓九城泯然眾人，迫切需要一個(gè)熱點(diǎn)話題回歸大眾視野。

 

　　九城的收益也出現(xiàn)下滑，需要新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)GPLP犀牛財(cái)經(jīng)了解，2018年度九城的總凈營(yíng)收為1749萬(wàn)元，相比去年凈營(yíng)收的7320萬(wàn)元大幅縮水。按各項(xiàng)業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，2018年網(wǎng)絡(luò)游戲服務(wù)的營(yíng)收達(dá)到1655.1萬(wàn)元，其他營(yíng)收達(dá)到94.13萬(wàn)元；2018年歸屬于普通股股東的凈虧損達(dá)到2.58億元，相比2017年同期凈虧損1.75億元進(jìn)一步擴(kuò)大。

 

　　九城最想做的不外乎是想讓FF快速投入市場(chǎng)，至于資金問(wèn)題，九城顧不上了。如今的九城市值只有5334萬(wàn)美元，就敢答應(yīng)資助FF高達(dá)6億美元，雖然是分批付款，也足以證明九城對(duì)FF的重視。

 

　　FF三大軟肋制約后續(xù)發(fā)展

 

　　國(guó)內(nèi)新能源汽車廠商“亂戰(zhàn)”，蔚來(lái)、小鵬、威馬、奇點(diǎn)、愛(ài)馳等等新勢(shì)力相繼推出第一款或第二款新車。比亞迪、吉利、北汽、上汽、廣汽等也不甘落后，“鯰魚(yú)”國(guó)產(chǎn)特斯拉也已入局，一時(shí)間新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)硝煙四起。

 

　　FF雖然是造車新勢(shì)力里元老人物，但是由于資金和創(chuàng)始人的行為，該車型自2017年亮相以來(lái)再也沒(méi)有出現(xiàn)在人們視野中，更別說(shuō)隨后遷到海外，就更難一睹真面目。

 

　　偏安一隅的FF對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)過(guò)于生疏，在中國(guó)市場(chǎng)的投放難保不會(huì)出現(xiàn)水土不服的現(xiàn)象，要知道特斯拉從2012年才開(kāi)始，耗費(fèi)6年才得到認(rèn)可。

 

　　FF91的定價(jià)問(wèn)題也會(huì)影響中國(guó)市場(chǎng)，F(xiàn)F91的售價(jià)可能會(huì)在百萬(wàn)元左右，屬于豪華車系列。中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)主力普遍在8萬(wàn)-14萬(wàn)元，F(xiàn)F91的受眾層次注定比較小。如同特斯拉，如果不是Model 3報(bào)價(jià)40萬(wàn)元，其影響力會(huì)比現(xiàn)在小很多。

 

　　即便FF91量產(chǎn)成功，后續(xù)市場(chǎng)宣傳，汽車后市場(chǎng)等也需要巨額資金。FF即便得到了九城的資助，也是杯水車薪。

 

　　新能源汽車市場(chǎng)的賭局一直在開(kāi)，隨著時(shí)間的流逝，出局者會(huì)越來(lái)越多，即便賈躍亭在千鈞一發(fā)之際拉來(lái)了九城打援手，完成“臨門(mén)一腳”，F(xiàn)F仍未走出危險(xiǎn)的界限。